Весной 2025 года ПКБ «Петробалт» получило запрос на проработку парома грузоподъемностью не менее 300 т, со следующими размерениями: длина — не менее 60 м, ширина — не менее 10 м, осадка – не более 1,5 м.

В результате проведенных исследовательских работ, в ходе которых были проанализированы предполагаемые районы эксплуатации, выявлены закономерности в формировании основных характеристик судна. Полученные результаты легли в основу проекта симметричного грузопассажирского парома со сквозным проездом по палубе.

Проект PB-DEF60 представляет собой стальной однокорпусной открытый автомобильно-пассажирский челночный паром, возможный район эксплуатации которого включает в себя внутренние водные пути, реки и водоемы разрядов «Р» и «О». Судно предназначено для быстрой, комфортной перевозки людей и транспорта через водные преграды.

Основные характеристики судна

Класс РКО        ✠ О 2,0 (Лед10) А

Внешний вид судна современный, применение яркого (зеленого) цвета в окраске создает ощущение свежести и обновления, а также спокойное, чуть приподнятое, настроение у пассажиров.

Интеграция представленного парома в существующую транспортную систему региона будет способствовать развитию инфраструктуры, повысит транспортную доступность между населенными пунктами (при создании нового маршрута паромной переправы) или улучшит состояние действующего маршрута и повысит его привлекательность среди пассажиров.

Пассажирский закрытый салон с панорамным остеклением, в отличие от подпалубного с глухими иллюминаторами, как это часто реализовано на действующих паромных переправах, расположен на главной палубе. Данное компоновочное решение способствует упрощению доступа на судно, включая МГН, и обеспечивает лучший обзор, что в целом создает более благоприятную атмосферу на борту. Для комфортного путешествия салон оборудуется креслами с откидными столиками для 80 пассажиров, полками для багажа, системой кондиционирования и вентиляции, в носовой и кормовой части расположены санузлы. Площади салона достаточно для размещения вендинговых аппаратов для продажи снеков и напитков, оснащения информационными дисплеями, зонами зарядки гаджетов.

Для пассажиров, желающих остаться на открытой палубе и в полной мере насладиться водной прогулкой, предусмотрены посадочные места на крыше надстройки. Здесь установлены скамьи, для безопасности выполнено леерное ограждение.

Грузовая палуба площадью ок. 580 кв. м позволяет разместить около 30 легковых автомобилей или их комбинацию  с грузовым и коммерческим транспортом, для которого на палубе отмечены зоны возможного размещения. Для велосипедистов предусмотрены велопарковки в непосредственной близости от входов в салон.

Движение осуществляется с помощью двух ВРК, установленных в диаметральной плоскости в носовой и кормовой частях судна.  Применение ВРК в качестве движителя позволяет повысить маневренные характеристики, точность управления при подходе к причалу, осуществлять движение судна как носом, так и кормой – исключая необходимость в развороте в конце каждого рейса. Сочетание носовой и кормовой аппарелей обеспечивает сквозную загрузку и минимальное время стоянки в порту.

В базовой версии проекта предполагается ВРК с механическим приводом от дизельных двигателей мощностью ок.350 кВт, однако, возможны модернизации и в качестве перехода на «чистую» энергию применение аккумуляторных батарей в качестве истопника питания.

Рулевая рубка расположена в центральной части судна, смещена к борту и имеет круговой обзор. Данное решение обеспечивает требуемую для безопасного судовождения видимость. Для команды также организован переход с борта на борт на уровне рулевой рубки, что также помогает экипажу контролировать обстановку вокруг судна и на грузовой палубе в любой момент.

В трюме размещены помещения для экипажа (10 человек): каюты, помещение для приема и приготовления пищи, раздевалка, душевые и технические помещения.

Размещение оборудования и механизмов выполнено с учетом обеспечения удобного доступа для обслуживания и ремонта.

Техническая вариативность, заложенная в проект, позволяет построить суда как классические –  дизельные, так и современные — «зеленые» и безэкипажные, работающие полностью в автоматическом режиме.

Предлагаемый ПКБ «Петробалт» паром способен заменить используемые на востребованных переправах баржебуксирные составы. При этом, помимо обновления флота, для пассажиров станет доступным более высокий уровень предоставляемых услуг на переправах до 15 км. Предусмотренная же вариативность исполнения энергетической установки позволит достичь наиболее выгодных эксплуатационных показателей в зависимости от инфраструктурных и климатических особенностей региона.